思域1.3L混合动力轿车常见故障排除及维修
1. IMA系统维修前的注意事项
1）IMA系统（一体式电动机辅助系统）采用高压电路。在维修IMA系统之前，确保断开电路并隔离IMA系统及其相关部件。
2）如果12V蓄电池已进行充电，或其导线已经断开，或已经重新设置MCM（电动机控制模块），则起动发动机时，IMA蓄电池电量表（BAT）将不显示充电状态。起动发动机并在驻车档或空档的情况下保持 $3500\sim 4000\mathrm{r / min}$ 的转速，直至电量表（BAT）显示三格电量。
3）关闭蓄电池模块开关之后，等待5s，然后从12V蓄电池上断开负极导线（PDU电容器发电大约需要5min）。
- 断开高压导线端子之前, 使用电压表测量时, 确保端子之间的电压低于 $30 \mathrm{~V}$ 。
5）当未使用绝缘护套进行部件维修时，一定要使用绝缘工具，以防止短路。
2. 使用HDS检测DTC
1）起动发动机并检查IMA系统指示灯。
2）如果IMA系统指示灯持续亮起，则关闭点火开关，然后将HDS连接在位于驾驶人侧仪表板下方的数据传输插头（DLC）上。
3）打开点火开关至ON（II）位置，确保HDS与车辆、BCM模块与MCM通信。如果未通信，则处理DLC电路故障。
4）在HDS上选择IMA系统。
5）检查并记录故障码（DTC）。同时，还要检查冻结故障数据。然后查看 DTC 故障，并实施相应的故障处理程序。
3. DTC的清除
1）打开点火开关至ON（II）位置，不要起动发动机。
2）使用HDS清除DTC。
4. IMA系统指示灯电路故障处理
1）打开点火开关至ON（II）位置，等待2s，并观察IMA系统指示灯。
IMA系统指示灯是否亮起或持续点亮？
是 $\rightarrow$ 转至第2）步。
否 $\rightarrow$ IMA 系统指示灯电路正常。
2）使用HDS检查临时DTC或DTC。
是否显示临时DTC或DTC?
是 $\rightarrow$ 转至显示的DTC故障处理。
否 $\rightarrow$ 转至第3）步。
3）进行仪表自诊断功能。
IMA系统指示灯是否闪烁？
是。转至第4）步。
否弓使用运行良好的仪表控制模块替换并重新检查。如果IMA系统指示灯电路正常，则更换原来的仪表控制模块。
4）检查12V蓄电池端子连接。
连接是否正常？
是 $\rightarrow$ 转至第5）步。
否 $\rightarrow$ 排除连接故障或更换12V蓄电池。
5）关闭点火开关。
6）关闭蓄电池模块开关。
7）拆下IPU盖。
8）断开BCM模块插头A（40芯）。
9）打开点火开关至ON（II）位置。
10）测量车身搭铁与BCM模块插头端子A29之间的电压。
是否为12V蓄电池电压？
是 $\rightarrow$ 转至第11）步。
否 $\rightarrow$ 排除仪表板下熔断器/继电器盒内 10 号仪表（METER）熔丝（7.5A）与 BCM 模块（A29）之间导线的断路或短路故障或更换 10 号仪表（METER）熔丝（7.5A）。
11）关闭点火开关。
12）重新连接BCM模块插头A（40芯）。
13）打开点火开关至ON（II）位置。
14）测量车身搭铁与BCM模块插头端子A2和A3之间的电压。
是否为12V蓄电池电压？
是 $\rightarrow$ 转至第15）步。
否 $\rightarrow$ 转至第17）步。
15）断开BCM模块插头A（40芯）。
(16) 分别检查车身搭铁与 BCM 模块插头端子 A8、A9、A22 以及 A23 之间的导通性。
是否导通？
是 $\rightarrow$ 如果 BCM 模块不是最新版的软件，则升级 BCM 模块，或使用运行良好的 BCM 模块替换，然后重新检查。如果使用运行良好的 BCM 模块后症状 / 显示消失，则更换原来的 BCM 模块。
否 $\rightarrow$ 排除G902与BCM模块（A8、A9）之间或G102与BCM模块（A22、A23）之间导线的断路故障。
17）关闭点火开关。
18）拆下MCM继电器1。
19）检查MCM继电器1。
继电器是否正常？
是 $\rightarrow$ 转至第20）步。
否 $\rightarrow$ 更换MCM继电器1。
20）分别测量车身搭铁与MCM继电器1的4芯插头2号和4号端子之间的电压。
是否为蓄电池电压？
是 $\rightarrow$ 转至第21）步。
否 $\rightarrow$ 排除 $+B$ IMA (7.5A) 与 MCM 继电器 1 之间导线的搭铁断路、搭铁短路故障, 同时更换 $+B$ IMA 熔丝 ( (7.5A) 或排除 MCM 继电器 1、MCM 继电器 2 与 BCM 模块
(A2、A3、A11) 之间的导线搭铁短路故障。
21）重新安装MCM继电器1。
22）断开BCM模块插头A（40芯）。
23）打开点火开关至ON（II）位置。
24）测量车身搭铁与BCM模块插头端子A11之间的电压。
是否为蓄电池电压？
是 $\rightarrow$ 转至第25）步。
否 $\rightarrow$ 排除MCM继电器1与BCM模块（All）之间的导线断路故障。
25）关闭点火开关。
(26) 检查 BCM 模块插头端子 A2、A3 与 MCM 继电器 1 的 4 芯插头 1 号端子之间的导通
性。
是否导通？
是 $\rightarrow$ 如果 BCM 模块不是最新版的软件，则升级 BCM 模块，或使用运行良好的 BCM 模块替换，然后重新检查。如果使用运行良好的 BCM 模块后症状/显示消失，则更换原来的 BCM 模块。
否 $\rightarrow$ 排除MCM继电器1与BCM模块（A2）之间的导线断路故障。
5. 充电系统指示灯电路故障
1）打开点火开关至ON（II）位置。
2）使用HDS检查临时DTC或DTC。
是否显示临时DTC或DTC?
是 $\rightarrow$ 进行显示的DTC故障处理。
否 $\rightarrow$ 转至第3）步。
3）使用HDS检查DC-DC转换器停止历史记录（HISTORY OF DC-DC CONVERTER STOP）与IPU模块风扇停止历史记录（HISTORY OF IPU MODULE FAN STOP）。
屏幕是否显示关闭（OFF）？
是 $\rightarrow$ 转至第4）步。
否 $\rightarrow$ 间歇性故障，此时系统正常。
4）关闭点火开关。
5）检查12V蓄电池。
12V蓄电池是否正常？
是 $\rightarrow$ 转至第6）步。
否 $\rightarrow$ 充电或更换12V蓄电池。
6）打开点火开关至ON（II）位置。
充电系统指示灯是否亮起？
是。转至第7）步。
否。进行仪表自诊断功能。
7）起动发动机。
充电系统指示灯是否熄灭？
是 $\rightarrow$ 充电系统指示灯电路正常。
否 $\rightarrow$ 转至第8）步。
8）进行仪表自诊断功能。
充电系统指示灯是否闪烁？
是 $\rightarrow$ 转至第9）步。
否 $\rightarrow$ 使用运行良好的仪表控制模块（转速表），然后重新检查。如果充电系统指示灯电路正常，则更换原来的仪表控制模块（转速表）。
9）怠速运行发动机2min。
10）使用HDS检查临时DTC或DTC。
是否显示临时DTC或DTC?
是 $\rightarrow$ 进行显示的DTC故障处理。
否 $\rightarrow$ 转至第11）步。
11）观察充电系统指示灯。
充电系统指示灯是否熄灭？
是 $\rightarrow$ 根据温度极限值，IMA 蓄电池处于临时关闭模式。
否 $\rightarrow$ 转至第12）步。
12）使用HDS在数据表（DATA LIST）中检查MPI电压（MPI VOLTAGE）。
是否显示大约为 $99 - 210 \mathrm{~V}$ ?
是 $\rightarrow$ 检查 DC-DC 转换器的连接。
否 $\rightarrow$ 更换DC-C转换器。
6. 制动系统指示灯未熄灭，未存储DTC
1）释放驻车制动。
2）打开点火开关至ON（II）位置。
3）打开点火开关至ON（II）位置时，检查制动系统指示灯几秒。
指示灯是否亮起，然后熄灭？
是 $\rightarrow$ 间歇性故障，此时系统正常。检查仪表控制模块（转速表）36芯插头与ABS调制器控制装置25芯插头端子之间是否连接松动。
否 $\rightarrow$ 转至第4）步。
4）使用HDS检查数据表（DATA LIST）中的制动指示灯（BRAKE INDICATOR）。
制动指示灯是否显示关闭？
是 $\rightarrow$ 转至第5）步。
否 $\rightarrow$ 检查ABS调制器控制装置25芯插头处端子是否松动。如有必要，使用运行良好的ABS调制器控制装置替换并重新测试。
5）关闭点火开关。
6）检查制动缸储液箱内的制动液液位。
制动液液位是否正常？
是 $\rightarrow$ 转至第7）步。
否 $\rightarrow$ 检查制动片, 并添加制动液, 然后进行第 1) 步并重新检查。
7）断开制动液液位开关2芯插头。
8）打开点火开关至ON（II）位置。
制动系统指示灯是否熄灭？
是 $\rightarrow$ 更换制动液储液箱管接头（包括制动液液位开关）。
否 $\rightarrow$ 转至第9）步。
9）关闭点火开关。
10）断开仪表控制模块（转速表）36芯插头。
11）检查制动液液位开关2芯插头2号端子与车身搭铁之间的导通性。
是否导通？
是 $\rightarrow$ 排除仪表控制模块（转速表）与制动液液位开关之间导线的车身搭铁短路故障。否 $\rightarrow$ 转至第12）步。
12）重新连接仪表控制模块（转速表）36芯插头。
13）断开驻车制动开关1芯插头。
14）打开点火开关至ON（II）位置。
制动系统指示灯是否熄灭？
是 $\rightarrow$ 更换驻车制动开关。
否 $\rightarrow$ 转至第15）步。
15）关闭点火开关。
16）断开仪表控制模块（转速表）36芯插头。
17）检查驻车制动开关1芯插头1号端子与车身搭铁之间的导通性。是否导通？
是 $\rightarrow$ 排除仪表控制模块与驻车制动开关导线之间的车身搭铁短路故障。
否 $\rightarrow$ 检查仪表控制模块（转速表）36芯插头连接是否松动。如有必要，则使用运行良好的仪表控制模块（转速表）替换，然后进行第1）步并重新检查。如果处于正常状态，则更换原来的仪表控制模块（转速表）。